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 tren rápido para Quito (TRAQ)

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Comentarios (1)

(27/11/2006)

Roberto Custode (Corpaire)  escribe: Estrictamente a título personal, me permito felicitar por la iniciativa y excelente trabajo de investigación. Efectivamente, si se considera la experiencia actual y la tendencia mundial en sistemas de transporte masivo, la movilidad por corredores exclusivos para buses es probablemente la mejor iniciativa para ciudades como la nuestra. De hecho, aunque en la carta no se menciona, pero Zúrich y las demás ciudades suizas que emplean el sistema de tren ligero, lo hacen en forma coordinada e integrada con buses articulados, que en muchos casos incluso comparten la misma ruta del tren.  Adicionalmente, una iniciativa basada en corredores viales para buses articulados con motores diesel, permite una integración plena con iniciativas de "retroequipamiento" como el programa retrofit emprendido por CORPAIRE que, si se vincula a una estrategia de mejoramiento de la calidad del combustible (por ejemplo dotar de ULSD a los corredores viales exclusivamente, en un inicio, previo a su introducción en todo el parque vehicular) se pueden lograr tasas de reducción de emisiones incluso superiores (enormemente superiores) a las que se consiguen con sistemas eléctricos, pues aunque esto parezca contradictorio, no se debe olvidar que una parte de la energía eléctrica que Quito recibe, proviene de dos vetustas centrales termoeléctricas (altamente contaminantes). Éxitos con la iniciativa y desde ya, mi completo apoyo a la misma.